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  • BELL206-L4

  • 发布时间:2010-09-14 14:57:46 来源:云南通用航空有限公司 点击:17565 字体大小:  

         贝尔206l“远程突击队员”是美国直升机贝尔公司在贝尔206b“喷气突击队员”基础上发展的7座通用直升机。其目的是在大小和性能方面满足5座“喷气突击队员”Ⅱ和15座贝尔205a-1之间的要求。

  1973年9月25日,贝尔直升机公司第一次宣布此方案。1974年9月11日原型机首次试飞,1975年9月22日获得联邦航空局型号合格证,1975年10月开始交付。至1990年1月总共交付了1100多架各种型别的“远程突击队”直升机,其中有130多架在美国医疗急救中心使用。1986年7月,贝尔直升机公司宣布把“喷气突击队员”和“远程突击队员”各型的生产权转让给贝尔加拿大直升机公司,1987年1月加拿大开始生产,同年5月开始交付,到1990年1月共交付120架。1990年中月生产率为6~7架。

  贝尔206l-3“远程突击队员”Ⅲ单价66万美元。

  贝尔206l的主要改型有:

  贝尔206l-1“远程突击队员”Ⅱ 贝尔206l“远程突击队员”的改型。1978年5月17日获得联邦航空局型号合格证。1979年生产量达170架。

  “远程突击队员”Ⅱ装一台373千瓦(507轴马力)艾利逊公司250-c28涡轮轴发动机。该发动机装有整体的粒子分离器,最大连续功率365千瓦(496轴马力)。其传动系统功率324千瓦(496轴马力)。其传动系统功率324千瓦(440轴马力),连续传动功率276千瓦(375轴马力)。旋翼转速394转/分。燃油容量与“远程突击队员”相同,为371升。

  贝尔206l-3“远程突击队员”Ⅲ 贝尔206l-3“远程突击队员”是1981年研制的。该机装一台485千瓦(659轴马力)艾利逊公司250-c30p涡轮轴发动机。其他改进有:重新设计座舱后段,使天花板离地板高度增加0.05米;采用新发动机包皮、防火墙、发动机安装架以及机舱结构;采用新型自由离合器、输出轴、尾桨前传动轴和加大了推力的尾桨;采用了抗裂油箱和新的发动机滑油系统、滑油箱、冷却风扇以及导管;去掉了原来的喷水/酒精系统。

  贝尔206l-m 试验机,是贝尔206l的改型,1978年,贝尔直升机公司用它作为该公司生产的4片桨叶软平台旋翼的试验机,该旋翼装有贝尔412直升机上。

  贝尔206l“得克萨斯突击队员” 民用“远程突击队员”的出口多用途军用改型。贝尔直升机公司于1980年宣布这种型号,实验原型机完成了“陶”式导弹的发射计划,并在1981年到欧洲和中东及远东进行了飞行表演,但生产型飞机的交付日期一直未宣布。机体结构和“远程突击队员”相同,但飞机布置可快速更换,以适应各种武器及完成多种任务的需要。
   贝尔206l-4“远程突击队员”Ⅳ 1992年3月宣布研制。装一台艾利逊公司250-c30p涡轮轴发动机,传动功率为366千瓦(497轴马力)。总重增至2018千克。估计1992年第三季度取得型号合格证。

  贝尔“双发突击队员” 贝尔直升机公司将要生产的新改型。装两台艾利逊公司250-c20r涡轮轴发动机和组合式减速器。第一架“双发突击队员”于1993年第三季度由贝尔加拿大直升机公司交付。


  航程
  593KM 航程模拟
  巡航速度
  203KM
  最大巡航高度
  无数据
  座位数
  7
  最大起飞重量
  2020千克
  乘客数量
  7
  国内数量
  1
  正在销售现货
  1
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   1    机型久经考验。贝尔206系列是生产数千架、最成功的情形涡轮直升机系列。
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